根据TrendForce旗下拓墣产业研究院指出,随着物联网、人工智慧等新兴技术受到重用,以及各项应用全面智慧化的趋势,从云端延伸至边缘端的技术整合与生态串联反而成为现阶段市场的困难点,因而使得云端厂商纷纷将触角伸向至2022年複合成长率(CAGR)将超过30%的全球边缘运算市场。至今共有8件人类感染禽流感个案,死亡已增加到5人。

拓墣产业研究院分析师刘耕睿表示,数据资料的重要性已带动企业对于数位转型的庞大需求,但大量数据却为既有资讯系统架构带来沉重负担。台铁纵贯线进入高雄市市区的地下化工程计画延宕多年后,最近高雄市政府重新以台铁捷运化 计画报行政院经建会,日前已通过,最快可在2008年动工。

云端趁势而起,从云端储存、传输到运算,全面翻新企业的营运思维,造就云端厂商在近几年的亮眼成绩,以Amazon、Microsoft、Google、IBM、阿里云表现最为突出。经建会同时同意由中央负担75%经费(400.56亿元),高雄市府负担25%(133.51亿元),市府下个月起规划,预计2006年及2007年办理用地取得、细部设计及都市计画变更等事宜,2008年动工。

然而,随着云端厂商的市场话语权与市场驱动力突飞猛进,竞争态势也越趋激烈。预计2014年完工,2012底可先行部分通车营运。

当云端服务逐渐成为企业营运根基,规模化和成本考量开始浮现,厂商在导入云端架构时势必进行层层考量,包含稳定度、成本效益、扩展性、永续经营等皆然,迫使云端厂商进入杀价竞争和功能完整度的较劲;除此之外,物联网的崛起,让多元开发需求如雨后春笋般快速增加,云端用户现在不仅要将系统上云端,还要求利用云端进行多样化的物联网应用开发与测试,进一步优化开发成本和快速上线的能力。工务局表示,台铁捷运化範围将与捷运红橘两线及临港轻轨路网结合,形成绵密的捷运路网。

靠近数据源,才能掌握需求并创建新商机。并为高雄市带来都市更新的契机,与提供都市发展再缝合的机会。

面临既有业务的价格竞争与新兴的複杂多元需求,云端厂商开始延伸既有业务,朝向物联网平台与边缘运算领域扩展。原有铁 路的廊带与场站腾空土地,更能活化都市土地的机能。

刘耕睿分析,现阶段各大云端厂商多已建立自家物联网平台与边缘运算软体,如Amazon的AWS IoT Core、AWS Greengrass,Microsoft的Azure IoT Solutions、Azure IoT Edge等,云端厂商透过先行创建平台生态、建置完善架构与功能,以及相对应开发工具给予用户,逐步往边缘端靠拢,试图在已掌握的云端优势上,建立更全面的云到端解决方案。未来站前、站后商圈结合,周边土地可重新整合与利用,再造商圈繁荣。

拓墣指出,过往云端厂商仅能单方面的收集既有数据在进行后续的应用分析,儘管云端厂商掌握数据却相对被动,加上数据量庞大又杂乱,后续应用分析反而耗时耗力。联华气体冈山厂10日下午因一支高压氧气输送钢管漏气,高压氧气将接头处喷熔,并发生气爆,管内液态氧被喷至近100公尺远草坪上,造成多处草皮起火,所幸未引起伤亡,且火势很快被扑灭。

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